Nước làm mát ô tô (hay còn gọi là nước làm mát két nước hoặcdung dịch vệ sinh két nước) là một loại phụ gia ô tô có nhiệm vụ chính là bảo vệ động cơ khỏi tình trạng quá nhiệt và bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ (gioăng đầu xi lanh, bơm nước, xi lanh, Piston) giúp động cơ hoạt động ở điều kiện tối ưu.
2. Nước làm mát có phải chất chống đông không?
Nước làm mát không phải chất chống đông. Mặc dù hai sản phẩm có nhiều điểm tương tự nhưng hoàn toàn không thể sử dụng thay thế cho nhau.
Chất chống đông chủ yếu bao gồm ethylene glycol, giúp ngăn động cơ ô tô của bạn bị đóng băng trong thời tiết lạnh. Nó thực hiện điều này bằng cách hạ thấp điểm đóng băng của nước đồng thời bôi trơn bơm nước và ức chế ăn mòn. Chất chống đông được pha với nước trước khi sử dụng ( thường theo tỷ lệ 50:50) để giảm điểm đóng băng (ngăn nước đông cứng) và tăng điểm sôi (hạn chế quá nhiệt). Bạn không được đổ chất chống đông nguyên chất trực tiếp vào hệ thống vì nó có thể làm giảm hiệu quả làm mát và ảnh hưởng hiệu quả động cơ.
Nước làm mát động cơ là hỗn hợp của chất chống đông và nước, với tỷ lệ được pha trộn phổ biến là 50:50. Chất làm mát trong hệ thống làm mát của ô tô giúp động cơ có thể được điều chỉnh hiệu quả đến nhiệt độ tối ưu và quanh năm.
Nếu bạn có nước làm mát pha sẵn có thể đổ trực tiếp vào hệ thống làm mát và ngược lại nếu lựa chọn sử dụng chất chống đông, bạn cần pha loãng với nước tinh khiết theo tỷ lệ hướng dẫn của nhà sản xuất.
3. Vai trò của nước làm mát
Truyền nhiệt: Chức năng chính của chất làm mát là hấp thụ nhiệt dư thừa do động cơ tạo ra trong quá trình đốt cháy. Chất làm mát chảy qua động cơ, hấp thụ nhiệt từ nhiều bộ phận khác nhau của động cơ như xi-lanh, đầu xi-lanh và khối động cơ.
Điều chỉnh nhiệt độ: Sau khi nước làm mát hấp thụ nhiệt, nó sẽ giúp điều chỉnh nhiệt độ của động cơ bằng cách tản nhiệt ra môi trường xung quanh. Nước làm mát di chuyển và truyền nhiệt đã hấp thụ đến bộ tản nhiệt, tại đó nhiệt được tản qua các cánh tản nhiệt và được luồng không khí đẩy ra ngoài.
Bảo vệ chống đóng băng và sôi: Chất làm mát chứa các chất phụ gia ngăn không cho chất làm mát đóng băng ở nhiệt độ lạnh và sôi ở nhiệt độ cao. Điều này ngăn không cho chất làm mát đông lại hoặc bay hơi, có thể dẫn đến hư hỏng hoặc quá nhiệt động cơ.
Ngăn ngừa ăn mòn: Chất làm mát động cơ chứa chất ức chế ăn mòn giúp bảo vệ các bộ phận kim loại khác nhau của động cơ khỏi rỉ sét và ăn mòn. Các chất phụ gia này tạo ra một lớp bảo vệ trên bề mặt kim loại, ngăn không cho chất làm mát phản ứng với vật liệu của động cơ và giảm nguy cơ ăn mòn bên trong. Lưu ý rằng nước thường sôi nhanh ở nhiệt độ 100 độ C và để kéo dài điểm sôi này, chất phụ gia có trong chất làm mát sẽ làm tăng điểm sôi cũng như ngăn ngừa ăn mòn
Bôi trơn: Chất làm mát cũng cung cấp một số đặc tính bôi trơn cho một số bộ phận của động cơ, chẳng hạn như bơm nước và phớt. Điều này giúp giảm ma sát và mài mòn, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận này.
Bảo vệ hệ thống làm mát: Chất làm mát động cơ cũng bảo vệ toàn bộ hệ thống làm mát, bao gồm bộ tản nhiệt, lõi sưởi, ống mềm và bơm nước. Nó giúp duy trì tuổi thọ và hoạt động bình thường của các bộ phận này bằng cách ngăn ngừa ăn mòn, cặn bẩn và rò rỉ.
4. Tại sao cần thay nước làm mát ô tô thường xuyên
4.1. Lý do cần thay nước làm mát thường xuyên
Nếu động cơ ô tô hoạt động bình thường thì lượng nước làm mát ô tô bay hơi rất ít. Tuy nhiên, dù bình nước làm mát trong động cơ ô tô của bạn vẫn còn đầy, hoạt động của hệ thống làm mát không bị ảnh hưởng thì bạn vẫn nên chú ý đến việc thay nước làm mát ô tô thường xuyên do:
Nước làm mát ô tô có thể bị thay đổi đặc tính theo thời gian. Các thành phần trong nước làm mát có thể tăng tính axit và mất đi đặc tính chống gỉ, gây ra sự ăn mòn. Sự ăn mòn có thể làm hỏng bộ tản nhiệt, bơm nước, bộ điều nhiệt, nắp bộ tản nhiệt, ống và các bộ phận khác của hệ thống làm mát, cũng như hệ thống sưởi ấm của xe. Và điều đó có thể khiến động cơ xe quá nóng.
Nước làm mát có thể tích tụ cặn bẩn, các khoáng chất và tạp chất từ môi trường. Điều này có thể làm tắc nghẽn hệ thống làm mát, khiến động cơ quá nhiệt và giảm hiệu quả làm mát.
4.2. Bao lâu thì cần thay nước làm mát ô tô?
Thời gian thay nước làm mát phụ thuộc vào mẫu xe, điều kiện di chuyển thực tế của bạn. Để biết thời điểm thích hợp để thay nước làm mát, bạn nên tham khảo hướng dẫn của hãng sản xuất để bảo dưỡng và thay nước làm mát định kỳ
Nguyên tắc chung là hệ thống làm mát nên được thay sau mỗi 80.000 km, trong khi một số động cơ mới hơn yêu cầu thay thế nước làm mát ở khoảng cách ngắn hơn.
Nếu nhận thấy hệ thống làm mát hoạt động kém hiệu quả hoặc nước làm mát đã tích tụ cặn bẩn, chất ô nhiễm thì cũng cần được thay thế sớm dù đã đến thời điểm thay thế nước làm mát hay chưa.
Sau khi xác định được thời gian thay chất làm mát tối ưu, hãy đảm bảo xả hết chất làm mát cũ trước khi đổ đầy lại hệ thống. Điều này sẽ cho phép hệ thống loại bỏ bụi bẩn và tất cả các hạt gỉ sét, do đó giảm thiểu khả năng tắc nghẽn.
5. Dấu hiệu nước làm mát bị rò rỉ và cách khắc phục
Động cơ của bạn quá nóng: Nếu nước làm mát bị rò rỉ, hệ thống làm mát không đủ dung dịch để duy trì nhiệt độ ổn định, khiến động cơ quá nóng.
Có hơi nước bốc ra từ dưới nắp ca-pô:
Đồng hồ đo nhiệt độ cao hơn bình thường
Đèn kiểm tra động cơ bật sáng
Chất làm mát của bạn bị gỉ hoặc bẩn
Nước làm mát ô tô là một yếu tố không thể thiếu trong hệ thống làm mát của động cơ, giúp duy trì nhiệt độ tối ưu, ngăn ngừa động cơ quá nhiệt và đóng băng, bảo vệ các bộ phận kim loại khỏi ăn mòn. Việc thay thế và bảo dưỡng nước làm mát định kỳ là cần thiết để giữ cho hệ thống làm mát luôn hoạt động hiệu quả, giúp động cơ luôn ở trạng thái hoạt động tốt nhất trong mọi điều kiện thời tiết.
